ウィスキー響12年

Mr.Sakai 3
FIAT500系に定番の平行四辺形のトリコローレ。とても安価で気軽に購入できてアルミ台座に軟質クリア樹脂仕上げで接着も楽でした。しかし貼って半年たった頃からクリア樹脂部分の表面が劣化し始めて、艶がなくなり変色。コンパウンドやケミカルで復活を図りましたが軟質故効果がなくFIAT純正に張り替えました。上がこの製品、下はFIAT純正品で、遠目で見てもすぐにわかります。価格は純正品のおよそ1/10ですが外装に使う場合は☆2つ内装なら☆4つで、平均☆3つが上限でした。個人的には試しに貼るにはいいかも？で、気に入って外装に恒久的に貼るならやめたほうがよさそうです。

松本卓也 5
初めてのフィルム貼りには最高でしょ

佐藤 5
シグナスX3型に取り付け。お風呂のお湯程度の温度のお湯で濡らして入れました。すぐ入りました。見た目も感触も良くなったので満足です。耐久性はスポンジだから良くなさそうだがこんなんもん消耗品でしょうから劣化したらまた買います。すぐ付け替えれるし。

さねやん 4
ハンドル周りのブラック化に。かっこいいよマスターを持たないスーパーカブ系にはショートだと力が入りにくいのが難点。とりあえずフロントシューをデイトナのものに交換してみますか？見た目は最高です！

mi-- 4
ハヤシカスタム製の油圧クラッチキットと組み合わせて使っています。車両はⅣ型のＳＲＸ６００です。以前は同社のセミラジアル１９ｍｍでしたが、ブレーキ用のマスターに合わせてこの製品に換えました。セミラジアルと比べると小ぶりなため、外観はすっきりしました。作動は、ほとんど差はありませんが、やや重くなって（クラッチ側の）ストロークが増えました。長時間半クラッチを求められる渋滞以外では、クラッチの切れが良くなってシフトチェンジンジがしやすくなりました。もう少し径の小さなクラッチ用マスターが発売されていれば試したい気はありますが、このままでも十分に使用できています。

Amazon カスタマー 3
ゴムで 柔らかすぎるので 少し穴が小さいと 端子の部分がすぐに潰れるので 注意が必要です 大きすぎても ゆるゆるになってしまうので 微妙な調整が必要かもです。